过江采用隧道形式,温州第二过江通道二次环评亮点多多,建设周期约60个月~~

2019-04-04 13:05 浏览人数: 大字体小字体

温州第二过江通道迎来二次环评~

天华科技房产网  [本文出自:天华科技编辑部]

    咱大温州好消息是一个接着一个,就在昨日,温州第二过江通道迎来二次环评。此次二评相比于2018年12月17日首次环评更加详细。我们细细往下看。

时间明确(2020-2025)


在温州第二过江通道首次环评的时候,只是简要的介绍了一下该过江通道,对于该过江通道开工建    设时间并未提到。不过本次二评,提到了温州第二过江通道将于2020年开建,2025年12月份建成,历史5年,建设周期约60个月。

    一旦温州第二过江通道建成以后,将极大分担温州大桥的节假日车流压力。

第二过江通道介绍

(第二过江通道大致位置)

    项目起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处,向南沿城西大道布线,在 新港大道以北设置隧道,从七圩港处穿越长江,在温州市通富路以南隧道接地,路线向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道,路线全长约 12.0km。本项目采用高速公路标准兼城市快速路设计,行车道采用双向六车道,接线设计速度采用100km/h(主线)和50km/h(辅线),过江段隧道采用80km/h。

    工程过江隧道段全长 6408m,其中盾构过江段 4821m,两岸盾构井长度均为 25m,北岸接线段明挖隧道长 761m,南岸接线段明挖隧道长 776m。

亮点一:四种过江线路比选

    A 线位:起点位于靖江市城西大道与公新公路交界处,向南沿现有城西大道 布线,在八圩汽渡过江,在温州市黄田港汽渡接滨江路,向南沿 S229 布线至芙 蓉大道,全长约 12.2km。

    B 线位:起点位于靖江市城西大道与公新公路交界处,向南沿现有城西大道 布线,在七圩港过江,在温州市澄西船厂接滨江路,向南沿西外环路布线至芙蓉 大道,全长约 12.0km。

    C 线位:起点位于靖江市联泰路与公新公路交界处,向南在下六圩港过江,在温州市苏龙热电码头接滨江路,向南沿新长江路布线至芙蓉大道,全长约12.0km。

    D 线位:起点位于靖江市二圩港路与公新公路交界处,向南在二圩港过江, 在温州市长江村港口码头接滨江路,向南沿海港大道布线至芙蓉大道,全长约 12.2km。

    最终经过综合多方面考虑,选择了B方案。很大原因B方案为两市多版城市总体规划预留通道。

    其实除了线路以外,还有过江方案的选择也是比较引人关注的。

亮点二:隧道方案or桥梁方案

NO.1隧道方案


    温州第二过江通道隧道段全长 6408m,其中盾构过江段 4821m,两岸盾构井 长度均为 25m,北岸接线段明挖隧道长 761m,南岸接线段明挖隧道长 776m。

NO.2桥梁方案

    推荐线位处水面宽度约 2200m,根据过江段的通航、河势条件,需将两边主 墩设与两侧岸上,桥梁采用主跨为 2x1120m 的三塔悬吊结构,公铁平层布置, 通航净空高度为 50m。

方案比较

    最终考虑到各种方面,经过规划路网适应性、对岸线土地影响、运营条件、防洪通航影响等多方面比选,还是选择隧道方案。

    采用隧道形式应该是本次二评中最大的亮点了,相比之前这次江隧道方案更加详细公布于众。

NO.3方案设计

    主线隧道根据功能、线路埋深的不同以及施工的需要,分为江北敞开段、江北暗埋段、江北工作井(始发井)、盾构段、江南工作井(接收井)、江南暗埋段、江南敞开段等。

盾构段

(盾构横断面布置方案图)

    隧道采用双管双向六车道方案,上下行分离式设计,每管隧道内各布置三条 车道。

暗埋段


(明挖法双向六车道隧道暗埋段横断面图)

敞开段

(明挖法双向六车道隧道敞口段横断面图)

    此次的二次环评应该说是把温州第二过江通道介绍的比较详细了。希望待建成以后能够为我们出行带来足够的方便。 

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